Harley-Davidson Glide a dokładnie model Touring Ultra Classic Electra to charakterystyczny z wyglądu motocykl. Od razu rzuca się w oczy lampa wkomponowana w owiewkę, zamontowanymi w ten sam sposób lusterkami bocznymi oraz niewielka przednią szybką. Jedna siadając za kierownica mamy zupełnie inne wrażenie. Deska rozdzielcza jest duża, wszystkie wskaźniki i zegary doskonale rozmieszczone, dodatkowo jest radio i kontrolka ABS-u. Ciekawym dodatkiem, montowanym na zamówienie, jest gniazdo zapalniczki.

Model został wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 1338 ccm. Jego moc to 59 KM przy obrotach 5200. Jeśli chodzi o moment obrotowy to wynosi on 97 Nm. Siedzenie kierowcy, jak przystało na prawdziwego choppera jest nisko położone, zaledwie na wysokości 692 mm. Motocykl potrafi rozwinąć maksymalną prędkość 145 km/h.

Dzięki swojej masywnej budowie jest modelem komfortowym i jak na motocykl oferuje dużo przydatnych dodatków. Na pewno jest to maszyna nadająca się do pokonywania odległych tras.

Hyosung Comet to przeciętny model ścigacza, przeznaczonego do zastosowań typowo szosowych. Warto dodać, że firma nie jest jakimś kopciuszkiem przemysłu motorowego, od kilkudziesięciu lat ściśle współpracuje z japońskim Suzuka. Chyba właśnie dlatego, jej motocykle często są mylone z racji swojego podobieństwa do modeli japońskiego producenta. Najważniejszą zaletą Comet jest cena. Kupując koreański wyrób mamy szansę rozpocząć przygodę z motocyklami za stosunkowo niewielkie pieniądze.

Comet posiada dwucylindrowy silnik o pojemności 647 ccm. Jego maksymalna moc to 79 KM przy obrotach rzędu 9000. Hyosung Comet jest niewielkim motocyklem, jego długość to 2080 mm a szerokość 760 mm. Motor cechuje niewielki rozstaw osi, 1435 mm, co może trochę utrudniać prowadzenie maszyny. Patrząc jednak na cenę, która jest o ponad 1/3 niższa od konkurencji, można stwierdzić, że Comet to dobra alternatywa dla mniej majętnych klientów.

Słysząc, że producentem jest firma niemiecka od razu jesteśmy pewni, że produkt jest wysokiej jakości. Także w przypadku motocykli ta zasada sprawdza się, BMW robi naprawdę dobre jednoślady. BMW Sport to model ścigacza przeznaczonego do ekstremalnej jazdy. Motocykl charakteryzuje się ciekawą, smukłą sylwetką oraz dobrymi osiągami. Największą zaletą modelu są dodatkowe aerodynamiczne osłony, które pozwalają na szaleńczą jazdę.

BMW Sport ot motocykl wyposażony w czterocylindrowy rzędowy silnik, o pojemności 1157 ccm. Pozwala on osiągnąć moc rzędu 161 KM przy obrotach 10250. Dodatkowo sześciostopniowa skrzynia biegów zapewnia łagodne przełożenia pomiędzy prędkościami. Motocykl ma wymiary ponad 2 metrów długości, rozstaw osi to 1.58 metra. Jeśli chodzi o osiągi to do myślenia powinien wiele dawać czas przyspieszenia do setki który wynosi zaledwie 2,9 sekundy. na pewno nie jest to sprzęt dla amatorów a jazdę na nim należy potraktować poważnie.

Benelli Cross jak sama nazwa wskazuje jest modelem przeznaczonym głównie do jazdy przełajowej. Oczywiście, nie znaczy to, że nie sprawdzi się on na szosie czy miejskiej ulicy. Producent wyposażył go w silnik jednocylindrowy, który gwarantuje prawie 56 KM. Jego pojemność to 449 ccm a prędkość obrotowa 45 Nm. Całość uzupełnia pięciobiegowa skrzynia biegów, która dzięki swojej prostej budowie umożliwia szybkie poruszanie się pomiędzy poszczególnymi stopniami.

Benelli Cross ma niewielkie wymiary, jego długość to zaledwie 2,16 metra, szerokość wynosi 810 mm. Kierowca siedzi dość wysoko, ponad 960 mm nad ziemią, jednak dzięki temu może praktycznie w dowolny sposób kierować motocyklem. Benelli Cross jest modelem znanym ze swojej stabilności i pewności, w całości wykonany został z lekkich stopów. Rama została wykonana z aluminium, dodatkowo wzmocniono ją elementami z włókna węglowego.

Honda Varadero to motocykl który możemy spotkać na co dzień na naszych ulicach. Stosunkowo niewielka cena i duża ilość używanego sprzętu, doprowadziła do rozpowszechnienia się tego modelu. Czasami, Varadero jest określane jako turystyczne enduro, jednak poznając motor trochę dokładniej od razu można obalić to wyrażenie.

Suzuki Varadero to wygodny motocykl z punktu widzenia kierowcy. Dzięki ergonomicznej budowie można pokonywać setki kilometrów bez uczucia dyskomfortu czy zmęczenia. Model cechuje duży zbiornik, mający pojemność 25 litrów oraz dobrze dobrany układ zawieszenia. szczególnie ważne jest to przy polskich drogach.

Motocykl posiada dwucylindrowy silnik o pojemności 996 ccm i mocy 95 KM. Długość całkowita jednostki to 2295 mm, szerokość 880 mm. Jeśli chodzi o wagę to na sucho motocykl waży 220 kg. Ważny jest także rozstaw osi, prawie 1,6 metra pozwala na swobodne prowadzenie. Suzuki Valadero osiąga prędkość maksymalną 204 km/h, do setki przyspiesza w 3,6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi od 5,5 do 9 litrów na sto kilometrów.

Suzuki Bandit to motocykl określany przez producenta jako jednostka drogowa. Oczywiście nie znaczy to, że nie sprawdzi się w terenie, jednak jego właściwości najłatwiej można spożytkować na asfalcie. Co ciekawe, w wielu krajach model użytkowany jest przez policję, szkoły jazdy i inne instytucje. Na pewno spowodowane jest to jego popularnością, niewygórowaną ceną oraz solidnością. Przy niewielkich rozmiarach motocykl jest bardzo wszechstronny.

Jeśli chodzi o silnik to Suzuki skorzystała z wcześniejszych doświadczeń i wyposażyła Bandita w zmodyfikowaną jednostkę znaną z innych modeli. Jest to czterocylindrowy napęd zbudowany w układzie rzędowym, o pojemności 599 ccm i mocy 78 KM. Start zapewnia elektryczny rozrusznik, hamulce są tarczowe, na dwutłoczkowe zaciski. Motocykl ma dość pojemny zbiornik, który mieści ponad 19 litrów paliwa. Waga Suzuki Bandit wynosi 196 kg na sucho.

Model Triumph Speed Triple to typowy motocykl miejski. Dzięki ogromnej przedniej lampie bez problemów można poruszać się nim po ciasnych, ciemnych uliczkach. Wizualnie motocykl prezentuje się doskonale. Chromowane elementy, takie jak tłumik i błotniki, doskonale komponują się ze stalową ramą. Odsłonięty, duży silnik oraz brak owiewki sprawiają, że sylwetka motocykla jest idealna.

Speed triple to oprócz znakomitego wyglądu także ogromna moc. Silnik o pojemności 1050 ccm ma moc 132 KM. Brytyjski producent zadbał o jednostkę napędową, moment obrotowy wynosi 105 Nm. Poza tym motocykl ma sześciostopniową skrzynię biegów, tarczowe hamulce oraz ramę wykonaną ze stali. Przy dość dużej wadze prowadzi się pewnie, można stwierdzić nawet, że jest to jego największa zaleta. Producent idealnie dobrał moc do wagi.

Jeśli chodzi o wymiary, to rozstaw osi wynosi 1, 429 metra a wysokość siedziska 815 mm. Motocykl ma długość przekraczająca dwa metry, dokładnie 215 cm, oraz szerokość 780mm.

KTM Super Duke to typowy terenowy motocykl, doskonale spisujący się na nierównościach czy też polnych drogach. Jest to produkt firmy austriackiej, która może nie ma dużego udziału w rynku, jednak na pewno robi dobre motory. Do produkcji motocykla użyto stopy chromu i molibdenu. Dzięki temu uzyskano sporo mniejszy ciężar, przy jednocześnie wysokiej wytrzymałości i sztywności. Według producenta waga motoru jest mniejsza aż o 9 kg. Inna ciekawostka to hamulce modelu. Zastosowano podwójne tarczowe jednostki o średnicy 320 mm. Do tego dochodzą czterotłoczkowe zaciski.

Super Duke wyposażony jest w silnik V2 o pojemności 999 ccm. Jego maksymalna moc wynosi 118 KM, uzyskuje ją przy obrotach rzędu 7 tysięcy. Motocykl posiada również sześciostopniowa skrzynie biegów. Rozstaw osi wynosi 1,4 metra, dzięki czemu prowadzi się on pewnie i stabilnie. Siedzenie umieszczone jest na wysokości 855 mm. Motocykl dostępny jest w dwóch wersjach kolorystycznych, czarnej i pomarańczowej.

Kawasaki Custom to motocykl  który został zaprojektowany w oparciu o wcześniejszy model, Classic. Kilka rzeczy do niego dodano, kilka zmieniono i w ten sposób powstał charakterystyczny motor. Custom posiada duże, 21-calowe przednie koło, bez szprychowania. jest ono w całości wykonane jako aluminiowy odlew. Z kolei tylne koło jest dużo mniejsze, mierzy zaledwie 15 cali, jest także kołem pełnym. Kolejna duża różnica w stosunku do Classic to kierownica. Zmieniono ja na tym T-bar, dzięi czemu lepiej pasuje do charakterystyki modelu.

Kawasaki Custom wyposażony jest w silnik o pojemności 903 ccm, z dwoma cylindrami, moment obrotowy wynosi 78 Nm. Skrzynia biegów jest pięciostopniowa, hamulce na obu kołach tarczowe. Custom ma ponad 2,4 metra długości oraz 90 cm szerokości. Wysokość siedzenia to 686 mm, motocyklu 1,65 metra.

Ducati Monster to typowy dla włoskiego koncernu produkt. Może wydajność motocykla nie jest najlepsza za to ma niepowtarzalny, ponadczasowy wygląd. Monster charakteryzuje się poza tym bardzo dobrym zawieszeniem, solidnymi hamulcami tarczowymi i oraz wysoką jakością wykonania.

Jeśli chodzi o minusy, to niestety w przypadku tego konkretnego modelu jest ich kilka. Największym problemem jest awaryjność motocykla, potwierdzona już przez wielu użytkowników. Oczywiście nie chodzi tu o jakieś większe usterki ale na przykład o problemy z odpaleniem. Co prawda Monster posiada rozrusznik elektryczny, jednak nie zawsze spełnia on swoją funkcję. Kolejny minus to ciężko chodząca skrzynia biegów. Faktem jest, że do niej można się przyzwyczaić.

Ducati Monster wyposażony został w silnik dwucylindrowy o pojemności 583 ccm. Moc maksymalna jednostki to 53 KM, jednak należy ja zweryfikować nieco w dół. Masa motocykla bez obciążenia wynosi 175 kg, pojemność zbiornika na paliwo to 16 litrów.